Touraine Est Vallées, bientôt paradis pour les cyclistes ?

27 territoires retenus pour démontrer le potentiel de la transformation du vélo, dont la CCTEV

Les ministres de la Transition écologique et des Transports ont dévoilé le 20 décembre 2023 la liste des 27 territoires lauréats du premier « appel à Territoires cyclables ». La Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB), partie-prenante du comité de sélection, et le Collectif Cycliste 37 saluent le démarrage du dispositif destiné à créer des territoires qui démontreront à horizon 2030 le potentiel du vélo comme mode de déplacement grâce à une enveloppe renforcée de 125 millions d’euros. Le succès du dispositif reposera sur une implication étroite des associations, des habitants et des services de l’État.

Un dispositif « boule-de-neige » bienvenu pour créer des territoires cyclables démonstrateurs hors des grandes agglomérations

Albi, Bayeux, Sarrebourg et la communauté de communes Touraine Est Vallées : bientôt paradis pour les cyclistes ? C’est le vœu de ces territoires, qui ont été sélectionnés pour faire partie du premier programme de « territoire cyclable ». Au total, ce sont 27 intercommunalités qui ont été retenues, dont 19 communautés de communes et 8 communautés d’agglomération, dans 14 régions de France métropolitaine et d’outre-mer. Ces lauréats vont pouvoir bénéficier d’une enveloppe relevée à 125 millions d’euros allouée par l’État pour accélérer la mise en œuvre de leurs schémas cyclables locaux.

L’objectif ? Doter chaque région française de territoires qui démontrent le potentiel du vélo pour tous. Pour les habitants, il s’agirait concrètement de bénéficier de réseaux de pistes cyclables sécurisés et de chemins apaisés pour réaliser leurs trajets du quotidien. Un levier efficace pour rendre le vélo accessible à tous, dès le plus jeune âge, en complément des formations « Savoir rouler à vélo » qui sont mises en œuvre à destination des enfants de 6 à 11 ans.

La FUB demandait de longue date la mise en place d’un tel dispositif, inspiré par les démarches néerlandaises. Elle a été associée à la définition du programme et au comité de sélection pour son expertise de terrain, fruit d’une collaboration étroite avec son réseau de 520 associations locales, dont le Collectif Cycliste 37. Elle se félicite du succès important qu’a rencontré ce premier appel à territoires avec plus de 120 collectivités candidates. Une seconde édition doit être lancée en 2024.

Les associations vélo vigilantes sur la mise en œuvre du dispositif

L’ambition initiale est de créer des territoires faisant office d’exemples duplicables qui inspirent d’autres collectivités dans la conduite de politiques cyclables ambitieuses. Cela passe d’abord par l’implication étroite des associations d’usagers pour construire des projets qui répondent aux besoins des habitants.

Un des critères de sélection était « l’existence ou l’engagement à mettre en place un comité local des parties prenantes avec les associations locales d’usagers (lorsqu’elles existent) ou les usagers, et les services déconcentrés de l’État ». Les associations vélo, et le Collectif Cycliste 37 en particulier, seront vigilants à la bonne application de cette disposition par la mise en place d’une gouvernance partagée, gage de la réussite du projet.

L’implication étroite des services de l’État sera nécessaire pour créer des aménagements exemplaires, facilement réplicables. Il s’agira notamment, comme le précisait le cahier des charges, de « mettre en place [un] contrôle extérieur » pour garantir la réalisation d’aménagements continus, sécurisés et attractifs.

« Le dispositif lancé aujourd’hui, que la FUB appelait de ses vœux depuis une dizaine d’années, est historique ! Il était essentiel de ne pas laisser entendre que la pratique utilitaire du vélo ne concernerait que les habitants des cœurs des grandes métropoles. Et il faut que toute commune de France puisse se reconnaître dans une autre commune française qui aura réussi sa transition cyclable. Oui, le vélo peut couvrir bien des déplacements dans la ruralité comme dans les villes à taille humaine, y compris pour des publics prioritaires, car en sous-activité physique et en précarité mobilité, comme les adolescents et les jeunes retraités. Mais pour cela, il faudra faire des choix ambitieux pour doter les territoires pilotes d’infrastructures dignes de ce nom, réinventant l’aménagement du territoire autour de l’humain plutôt qu’autour de la voiture. Pour atteindre cet objectif, la FUB et son réseau d’associations s’impliqueront pleinement. »
Olivier Schneider, Président de la FUB

Pour en savoir plus

• Le communiqué de presse du gouvernement, 19 décembre 2023.
• Le communiqué de presse de la FUB, 20 décembre 2023.
• Le communiqué de presse de la DREAL Centre Val de Loire, 21 décembre 2024.

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